Vorwort

Hallo Freunde des Historischen Rallyesports,
herzlich Willkommen bei unseren Nachrichten aus der Welt der historischen Rallyefahrer und von RREvents, den Organisatoren der Int. Coppa d´Europa und der Limburgia Trophaeum.

Stichtung RREvents

WICHTIGE MITTEILUNG ZUR
4. LIMBURGIA TROPHAEUM 2010

30.-31. 10. 2010

Der 1. Nennungsschluss naht!

Der 1. Nennungsschluss ist am 01. August 2010. Nennen Sie kostengünstig vor diesem Termin! (Der endgültige und letzte Nennungsschluss ist am 30. September 2010)

Von der letzt jährigen Limburgia Trophaeum waren alle Teilnehmer hellauf begeistert. Dieses ist für uns natürlich eine Ermutigung und ein Ansporn, in diesem Jahr „noch eins draufzusetzen“!
Eine tolle Streckenführung, anspruchsvolle Kartenleseaufgaben und spannende Prüfungen werden Sie auf einer Gesamtstrecke von gut 700 Kilometern durch 3 Länder begeistern.

Da wir immer bestrebt sind, Ihnen das Optimale zu präsentieren, kommt es natürlich vor, dass sich kurzfristig das eine oder andere ändert. So haben wir für die diesjährige „Limburgia“ neue Start- und Ziellokalitäten bestimmt.
Gestartet wird am Best Western Hotel**** Slenaken, in südlimburgischen Hügelland, nahe der Grenze zu Belgien. Unser Ziel wird am Bilderberg Schloss Vaalsbroek****  in Vaals sein, ein Steinwurf entfernt von der Grenze zu Deutschland und der alten Kaiserstadt Aachen.
Unsere Mittagspause findet an einem der attraktivsten deutschen Flüsse, der Mosel statt. Im idyllischen Dörfchen Bruttig wird es das Restaurant „Zum guten Onkel“ sein, wo wir uns am Samstag stärken werden, bevor es nach Limburg an der Lahn, und später zur Übernachtung ins Mercure Hotel**** in Koblenz geht.
Wegen der längeren Gesamtstrecke haben sich natürlich auch die auf unserem Flyer und in den Ausschreibungen stehenden Zeiten geändert. Bitte hin und wieder mal auf unsere Internetseite unter NEWS schauen! (www.limburgia-troph.org)

Int. Coppa d´Europa 2011

Eine kurze Vorschau

Wie schon an anderer Stelle angekündigt, wird die nächste „Coppa“ mit Sicherheit eine Veranstaltung der Spitzenklasse.
Aus den Erfahrungen der letzten Rallye haben wir gelernt, dass wir, besonders an unsere Teilnehmer in den beiden schwierigeren Klassen, bedeutend höhere Anforderungen stellen können. So wird unser Konzept von vorne herein darauf eingestellt sein.
Zu Anfang August werden wir die theoretisch ausgeklügelte Strecke zum ersten Mal unter die Räder nehmen. Wir sind sicher, dass diese von uns geplante Streckenführung, mit allen Feinheiten, die unseren Sport so interessant machen, seinesgleichen suchen wird.
An vier Tagen werden wir 8 Länder durchfahren. Teile der Nordalpen, des Schwarzwalds, des Elsass, dèr Vogesen, der Eifel und Ardennen  liegen dann auf der geplanten Strecke von ca. 1600 Kilometern und werden dafür Sorge tragen, dass keine Langeweile aufkommt.
Anfang September werden die Informationsbroschüren und Ausschreibungen bereitstehen.

Wussten Sie schon, dass....

....die Rallye Wien – Triest, auch bei deutschen Teilnehmern beliebt und zu Serien gehörig, wo wir auch beteiligt waren, in diesem Jahr ausfällt und erst wieder 2011 stattfinden soll?

....die Taunus Trophy, mangels Teilnehmer, leider in diesem Jahr auch nicht stattfindet, wir aber hoffen, dass sie nicht endgültig gestorben ist?

....die Rallye „Rund um das Göttinger Gänseliesel“, trotz tropischer Temperaturen, eine prächtige, gelungene Veranstaltung war?

....sich alle Freunde des historischen Rallyesports diese Veranstaltung für 2011 vormerken sollten?

....die Göttinger, unter der rührigen Leitung von Georg Bögershausen zeigen, dass man auch im Norden anspruchsvolle Rallyes organisieren kann?

....die Auswertungsmitglieder unserer Coppa 2010 vor dem Start ca. 2000 Startnummern und ca.100 Startzeiten „per Hand“ in die Kontrollkarten eingetragen haben?

....sich die Auswertung zumeist bis weit nach Mitternacht hinzieht und dann noch die Fragen der Teilnehmer beantwortet werden müssen?

....die Auswertungsmitglieder bei unserer letzten Coppa ca. 5.700 Zeiten und 18.000 Kontrolleinträge kontrollieren mussten?

....unsere Auswertungmitglieder oft nahezu an der unleserlichen Schrift von Teilnehmern verzweifeln und sie hoffen, dass sich das mal zum Besseren ändern wird?

....im Zweifelsfall immer zu Gunsten der Teilnehmer entschieden wird?

....alle Zahlen, Zeiten und Ergebnisse mehrfach gegengecheckt werden?

....die renommierte Rallye „2000 km durch Deutschland“ sich leider mit weniger als 50 Startern zufrieden geben musste?

....wir finden, dass es schade ist um diese Veranstaltung, die lange unter der Leitung von Günter Krön alljährlich zig-tausende Oldtimerfreunde in ganz Deutschland begeistert hat?

....wir schon in unserem letzten Newsletter auf die interessanten Internetseiten zu unserem Hobby von Matthias Pfister (www.historallye.de) und Jens Jansen – JJ´s Rallyeblog (www.jensjansen.com) hingewiesen haben?

....wir, neben vielen anderen sehenswerten Internetseiten, besonders die wöchentlichen Veröffentlichungen von www.anamera.com aus dem Bereich des „gehobenen“ Oldtimersports interessant finden?

....wir die in dreimonatlichen Intervallen erscheinende, deutschsprachige Zeitschrift „Powerslide“ (www.powerslide-mag.de) sehr informativ finden, auch wenn leider recht wenig historischer Rallyesport darin vorkommt?

....es toll wäre, wenn es hier in Deutschland ein monatlich erscheinendes Magazin wie das französische „Retro Course“ geben würde?

....es in den Niederlanden mit der Oldtimerzeitschrift „Auto, Motor Klassiek“ ein Fachblatt gibt, welches ausführlich und auch kritisch über den (meistens nationalen) historischen Rallyesport berichtet?

....wir es sehr bedauern, dass es in Deutschland keinen nationalen Verband gibt, in dem die Veranstalter und Teilnehmer historischer Rallyes organisiert sind?

....wir denken, dass solch ein Verband (ohne die übliche Vereinskrämerei) der Kommunikation untereinander, der Terminkoordination und der allgemeinen Information sehr zuträglich wäre?

....wir im Laufe vieler Jahr gemerkt haben und bedauern, dass man im Süden nicht weiß, war im Norden „abgeht“ und auch andersherum, weil die passenden Organe fehlen?

....wir in Deutschland zwar einige mehr oder weniger passable Oldtimermagazine haben, dass unser Sport aber darin zu kurz kommt?

....uns seit langer Zeit auffällt, dass große deutsche Veranstalter ihre Rallyes mit hochklassigen Fahrzeugen und Gästen lieber im Ausland veranstalten?

....wir uns fragen, ob es nicht möglich ist, für dieses Klientel in Deutschland passende Veranstaltungen zu organisieren?